Chevrolet Cruze เทียบชั้น Benz E-Class แบบไม่เป็นรอง

สิงหาคม 20, 2013 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2011/02/V10264421/V10264421.html

ผมฐานะปานกลาง ไม่ได้มีสตางค์มาก ขับแค่รถญี่ปุ่น แต่อาศัยหน้าตาดีมีมาด บวกกับฟอร์มดี ชอบเข้าไปทดลองขับรถยุโรปแพงๆอยู่เป็นประจำ รถSportพวก ปอเช่,เฟอรารี่ นี่ก็ลองมาแทบทุกรุ่นแล้ว
(ไม่มีปัญญาซื้อ ขอแค่ได้ขับก็ยังดี)

ยอมรับจริงๆว่ารถยุโรปนี่คุณภาพห่างชั้นจากรถญี่ปุ่นมาก

ล่าสุดได้ไปทดลองขับ Chevrolet Cruze เนื่องจากเซลคะยั้นคะยอให้ไปทดลองขับให้ได้ ตอนแรกทีเดียวก็ไม่ได้สนใจ เพราะเคยลอง Optra ก้บ Captiva มาแล้ว ไม่ประทับใจรถของค่ายนี้เท่าไหร่ เซลโทรมาตามกึ่งบังคับรอบที่2 ให้ไปลองขับให้ได้ จนแฟนระแวงว่าแอบไปเป็นกิ๊กกับเซลรึป่าว วันที่ไปทดลองขับ แฟนจึงขอตามมาด้วย

วินาทีที่เห็นรถคันจริง มันสวยกว่าในภาพมากมาย
เมื่อเข้าไปนั่งภายในรถ ความโอ่อ่า หรูหรา อลังการ มันกระแทกเข้ามาเโสตสัมผัส
เบาะหนังชั้นเลิศที่ใช้หนังลูกวัวตายในท้องหมาป่า นิ่มยิ่งกว่าโซฟาของ lazyboy
จากที่เคยคิดว่า นิสสัน เทียน่า เป็นรถที่ไม่ใช่รถยุโรปที่มีเบาะนั่งสบายที่สุด วันนี้แพ้ครูซแบบขาดกระจุย แม้แต่ BMW Serie5 ที่ใช้เบาะแบบ Comfort Seat ก็ยังเทียบชั้นเบาะของ Cruze ไม่ได้ เซลบอกว่าเบาะนั่งของCruze ผสมขนห่านถึง30% สัมผัสแห่งความนวลนุ่มละมุนละไมเทียบได้กับหมอนของ Parker Morgan

เอื้อมมือไปเปิดเครื่องเสียง …
แม่เจ้า !!!!
ชุดเครื่องเสียงที่บ้านผมราคาทะลุหลักแสน
-ลำโพง Psb Syncrony 2B
-อินทริเกตแอมป์ NAD 355Bee กำลังขับ80วัตต์แท้
-ซีดีเพลย์เยอร์ Nad 565Bee
-สายลำโพง Supra Ply 3.4S คลาสสูงสุดตระกูล Supra
-สายสัญญาณ Supra Eff-i สุดยอดสายFlatแห่งยุค
-เครื่องกรองไฟ
(ต้องแจกแจงให้ดู เดี๋ยวจะหาว่ามั่ว อิอิ)

ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อว่า เครื่องเสียงติดรถของCruze สามารถขยี้ชุดเครื่องเสียงหลักแสนของผมเป็นผุยผง ปลายเสียงกังวาลทอดยาวไร้สากเสี้ยน เสียงกลางอวบอิ่มฉ่ำหวาน ย่านเสียงต่ำสัมผัสได้ถึงDeep Bass แท้ๆ เสียงต่ำลงได้ลึก Impactดีมากๆ SoundStageกว้างดุจอยู่ในคาร์เนกี้ฮอล ที่ตะลึงยิ่งกว่าคือการโฟกัสตำแหน่งชิ้นดนตรีที่เที่ยงตรงอย่างเหลือเชื่อ คุณภาพเสียงที่ทะลวงโสตประสาทหูของผม เคยได้ยินจากชุด Bryton+Proac 1SC เท่านั้น

หลังจากตื่นตระหนกกับพลังเสียงอันสุดยอดของเครื่องเสียง สติของผมค่อยกลับมาอีกครั้ง
ผมขับรถวิ่งไปตามทาง ช่วงล่างของCruzeเกาะถนนยิ่งกว่าตุ๊กแกเกาะผนัง ผมมั่นใจว่ารถคนนั้นนี้ไม่มีทางคว่ำแน่นอน เพราะมันเกาะถนนเสียจนจินตนาการได้ว่าถ้ารถมันจะคว่ำมันคงดูดถนนหลุดออกมาจากดินแล้วคว่ำไปพร้อมๆกันแน่ๆ

ขุมพลังของเครื่องยนต์อันมหาศาล พาผมทะยานไปข้างหน้าไม่หยุดยั้ง นาทีนั้นเคลิ้มไปจนคิดว่าตัวเองกำลังขับ ปอร์เช่ อยู่ ในผืนพิภพธงชัยนี้มีรถเพียงไม่กี่คันหรอกครับ ที่จะทำให้คุณรู้สึกว่าตัวเองเป็นเจ้าถนน เป็นคิงออฟโรด และCruzeเป็นหนึ่งในนั้น

ขับผ่านลูกระนาดโดยไม่รู้สึกถึงความสะเทือนแม้แต่น้อย จนคิดไปว่าเรากำลังขับอยู่บนพรมอิตาลีหรืออย่างไร ?

หันไปถามแฟนว่าเป็นยังไงบ้าง แฟนนอนหลับไปแล้ว ผมฉุนมากๆเมิงจะมาทำไม เลยปลุกขึ้นมาถามความเห็นที่มีต่อยอดยนตกรรมคันนี้ แฟนสลึมสลือเหมือนเมายา เธอหล่นทรรศนะออกมาว่า นี่กำลังอยู่ในรถยนต์ หรือว่านอนอยู่ในห้องสวีทของโรงแรมริซคาร์ลตัน

ผมตั้งใจจะทดลองระบบกันสะเทือนของยอดยนตกรรมแห่งยุค จึงบุกลงไปในทุ่งนา ที่แม้แต่รถกระบะ4X4 ยังเคยมาจบชีวิตที่นี่มาแล้ว

ผมขยี้ต้นกล้าต้นแล้วต้นเล่า ผ่านหลุมบ่อนับไม่ถ้วน ถ้าเป็นรถซีดานทั่วไป ตับไตของผมคงกระจายออกมาหมดแล้ว แต่เมื่อนั่งอยู่ในCruze กลับรู้สึกเพียงการสั่นสะเทือนเล็กน้อยเท่านั้น

นาทีนั้นผมคิดในใจว่าต้องเรียก ปิติพงศ์ มาลองขับรถคันนี้ดูแล้ว
ปิติพงศ์ คือ คนขับรถให้เจ้าสัวชื่อดังคนหนึ่งของเมืองไทย ปิติพงศ์เป็นเพื่อนของผม
รถที่ปิติพงศ์ขับให้เจ้านายของเขาคือ Rolls-royce phantom ยอดอภิมหายานยนต์ของอภิมหาอัครมหาเศรษฐี

ปิติพงศ์เคยบอกผมว่า แม้แต่ Benz S-Class ยังไม่อยู่ในสายตา เมื่อเคยผ่านการขับ rolls-royce phantom มาแล้ว

ผมขับไปรับปิติพงศ์ที่คฤหาสถ์ของเจ้าสัวระดับท็อปของเมืองไทย
ปิติพงศ์สวมชุดซาฟารีสีเทาและถุงมือสีขาว กำลังเดินเข้ามา…

ระหว่างรอผมสัมผัสได้อีกอย่างหนึ่งว่า แอร์ของ Cruze เย็นฉ่ำได้ใจจริงๆ เหนือว่าแอร์มิตซูอินเวอร์เตอร์ที่บ้านแม่ยายอีก

หลังจากปิติพงศ์ทดลองขับ Cruze เป็นเวลา40นาที ก็ได้ตัดสินใจครั้งสำคัญที่สุดครั้งหนึ่งในชีวิต นั่นก็คือการลาออกจากอาชีพพนักงานคนขับรถของเจ้าสัว โดยผันตัวเองมาเป็นเซลขายรถที่เซฟโรเลตแทน ปิติพงศ์มั่นใจว่ายอดขาย Cruze จะถล่มทลายจนทำให้เขาได้ค่าคอมมิชชั่นมากกว่าเงินเดือนที่เจ้าสัวให้เสียอีก

ขณะนั่งพิมพ์กระทู้นี้ เพื่อนผมที่เป็นวิศวกรรมยานยนต์อยู่บริษัท Audi ได้บอกผมทางMSNว่า ขณะนี้ Audi ได้สั่งซื้อ Cruze เข้ามาผ่าดู เพื่อทำการศึกษาครั้งใหญ่แล้ว

Chevrolet Cruze Minorchange กับเทคโนโลยีเพื่อความประหยัด สามารถเติม E85 ได้แบบคู่แข่งแล้ว โดยนำมาจับแต่งหน้าทาปากใหม่ เพิ่มความหรูหรายิ่งขึ้น

พฤษภาคม 29, 2013 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

Chevrolet Cruze Minorchange กับเทคโนโลยีเพื่อความประหยัด สามารถเติม E85 ได้แบบคู่แข่งแล้ว
โดยนำมาจับแต่งหน้าทาปากใหม่ เพิ่มความหรูหรายิ่งขึ้น

25560529-110452.jpg

Chevrolet Cruze ระหว่างรุ่น 1.8 LS A/T กับ 1.8 LTZ A/T มันต่างกันเยอะมั้ยครับ

มิถุนายน 30, 2012 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

สิ่งที่มีเหมือนกันคือ

– ระบบเบรค ABS EBD BA

– ระบบควบคุมการทรงตัว ESP TRC

– สวิตท์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย

สิ่งที่ต่างกันคือ

– Airbag คู่ (1.8LS มีเฉพาะฝั่งคนขับ)

– ระบบกุญแจอัจริยะ สตาร์ทโดยไม่ใช้กุญแจ (1.8S ใช้กุญแจสตาร์ทพร้อมรีโมท)

– ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control (1.8S ไม่มี)

– กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ (1.8S ไม่มี)

– ไฟหน้าเปิด-ปิด อัตโนมัติ (1.8S ไม่มี)

– ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (1.8S ไม่มี)

– ล้ออัลลอยด์ 17″ (1.8S 16″)

– หน้าจอMID (1.8S จะเล็กกว่านิดนึง)

– แอร์ออโต้ (1.8S ปรับธรรมดา)

– เซ็นเซอร์ถอยหลัง

– เบาะหนังสีดำส้ม การตกแต่งภายในด้วยหนังสีส้ม (1.8S หุ้มด้วยผ้า)

(Tester Review) Chevrolet Cruze เทียบชั้น Benz E-Class แบบไม่เป็นรอง

มิถุนายน 30, 2012 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

ผมฐานะปานกลาง ไม่ได้มีสตางค์มาก ขับแค่รถญี่ปุ่น แต่อาศัยหน้าตาดีมีมาด บวกกับฟอร์มดี ชอบเข้าไปทดลองขับรถยุโรปแพงๆอยู่เป็นประจำ รถSportพวก ปอเช่,เฟอรารี่ นี่ก็ลองมาแทบทุกรุ่นแล้ว
(ไม่มีปัญญาซื้อ ขอแค่ได้ขับก็ยังดี)

ยอมรับจริงๆว่ารถยุโรปนี่คุณภาพห่างชั้นจากรถญี่ปุ่นมาก

ล่าสุดได้ไปทดลองขับ Chevrolet Cruze เนื่องจากเซลคะยั้นคะยอให้ไปทดลองขับให้ได้ ตอนแรกทีเดียวก็ไม่ได้สนใจ เพราะเคยลอง Optra ก้บ Captiva มาแล้ว ไม่ประทับใจรถของค่ายนี้เท่าไหร่ เซลโทรมาตามกึ่งบังคับรอบที่2 ให้ไปลองขับให้ได้ จนแฟนระแวงว่าแอบไปเป็นกิ๊กกับเซลรึป่าว วันที่ไปทดลองขับ แฟนจึงขอตามมาด้วย

วินาทีที่เห็นรถคันจริง มันสวยกว่าในภาพมากมาย
เมื่อเข้าไปนั่งภายในรถ ความโอ่อ่า หรูหรา อลังการ มันกระแทกเข้ามาเโสตสัมผัส
เบาะหนังชั้นเลิศที่ใช้หนังลูกวัวตายในท้องหมาป่า นิ่มยิ่งกว่าโซฟาของ lazyboy
จากที่เคยคิดว่า นิสสัน เทียน่า เป็นรถที่ไม่ใช่รถยุโรปที่มีเบาะนั่งสบายที่สุด วันนี้แพ้ครูซแบบขาดกระจุย แม้แต่ BMW Serie5 ที่ใช้เบาะแบบ Comfort Seat ก็ยังเทียบชั้นเบาะของ Cruze ไม่ได้ เซลบอกว่าเบาะนั่งของCruze ผสมขนห่านถึง30% สัมผัสแห่งความนวลนุ่มละมุนละไมเทียบได้กับหมอนของ Parker Morgan

เอื้อมมือไปเปิดเครื่องเสียง …
แม่เจ้า !!!!
ชุดเครื่องเสียงที่บ้านผมราคาทะลุหลักแสน
-ลำโพง Psb Syncrony 2B
-อินทริเกตแอมป์ NAD 355Bee กำลังขับ80วัตต์แท้
-ซีดีเพลย์เยอร์ Nad 565Bee
-สายลำโพง Supra Ply 3.4S คลาสสูงสุดตระกูล Supra
-สายสัญญาณ Supra Eff-i สุดยอดสายFlatแห่งยุค
-เครื่องกรองไฟ
(ต้องแจกแจงให้ดู เดี๋ยวจะหาว่ามั่ว อิอิ)

ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อว่า เครื่องเสียงติดรถของCruze สามารถขยี้ชุดเครื่องเสียงหลักแสนของผมเป็นผุยผง ปลายเสียงกังวาลทอดยาวไร้สากเสี้ยน เสียงกลางอวบอิ่มฉ่ำหวาน ย่านเสียงต่ำสัมผัสได้ถึงDeep Bass แท้ๆ เสียงต่ำลงได้ลึก  Impactดีมากๆ SoundStageกว้างดุจอยู่ในคาร์เนกี้ฮอล ที่ตะลึงยิ่งกว่าคือการโฟกัสตำแหน่งชิ้นดนตรีที่เที่ยงตรงอย่างเหลือเชื่อ คุณภาพเสียงที่ทะลวงโสตประสาทหูของผม เคยได้ยินจากชุด Bryton+Proac 1SC เท่านั้น

หลังจากตื่นตระหนกกับพลังเสียงอันสุดยอดของเครื่องเสียง สติของผมค่อยกลับมาอีกครั้ง
ผมขับรถวิ่งไปตามทาง ช่วงล่างของCruzeเกาะถนนยิ่งกว่าตุ๊กแกเกาะผนัง ผมมั่นใจว่ารถคนนั้นนี้ไม่มีทางคว่ำแน่นอน เพราะมันเกาะถนนเสียจนจินตนาการได้ว่าถ้ารถมันจะคว่ำมันคงดูดถนนหลุดออกมาจากดินแล้วคว่ำไปพร้อมๆกันแน่ๆ

ขุมพลังของเครื่องยนต์อันมหาศาล พาผมทะยานไปข้างหน้าไม่หยุดยั้ง นาทีนั้นเคลิ้มไปจนคิดว่าตัวเองกำลังขับ ปอร์เช่ อยู่  ในผืนพิภพธงชัยนี้มีรถเพียงไม่กี่คันหรอกครับ ที่จะทำให้คุณรู้สึกว่าตัวเองเป็นเจ้าถนน เป็นคิงออฟโรด และCruzeเป็นหนึ่งในนั้น

ขับผ่านลูกระนาดโดยไม่รู้สึกถึงความสะเทือนแม้แต่น้อย จนคิดไปว่าเรากำลังขับอยู่บนพรมอิตาลีหรืออย่างไร ?

หันไปถามแฟนว่าเป็นยังไงบ้าง แฟนนอนหลับไปแล้ว ผมฉุนมากๆเมิงจะมาทำไม เลยปลุกขึ้นมาถามความเห็นที่มีต่อยอดยนตกรรมคันนี้ แฟนสลึมสลือเหมือนเมายา เธอหล่นทรรศนะออกมาว่า นี่กำลังอยู่ในรถยนต์ หรือว่านอนอยู่ในห้องสวีทของโรงแรมริซคาร์ลตัน

ผมตั้งใจจะทดลองระบบกันสะเทือนของยอดยนตกรรมแห่งยุค จึงบุกลงไปในทุ่งนา ที่แม้แต่รถกระบะ4X4 ยังเคยมาจบชีวิตที่นี่มาแล้ว

ผมขยี้ต้นกล้าต้นแล้วต้นเล่า ผ่านหลุมบ่อนับไม่ถ้วน ถ้าเป็นรถซีดานทั่วไป ตับไตของผมคงกระจายออกมาหมดแล้ว แต่เมื่อนั่งอยู่ในCruze กลับรู้สึกเพียงการสั่นสะเทือนเล็กน้อยเท่านั้น

นาทีนั้นผมคิดในใจว่าต้องเรียก ปิติพงศ์ มาลองขับรถคันนี้ดูแล้ว
ปิติพงศ์ คือ คนขับรถให้เจ้าสัวชื่อดังคนหนึ่งของเมืองไทย ปิติพงศ์เป็นเพื่อนของผม
รถที่ปิติพงศ์ขับให้เจ้านายของเขาคือ Rolls-royce phantom ยอดอภิมหายานยนต์ของอภิมหาอัครมหาเศรษฐี

ปิติพงศ์เคยบอกผมว่า แม้แต่ Benz S-Class ยังไม่อยู่ในสายตา เมื่อเคยผ่านการขับ rolls-royce phantom มาแล้ว

ผมขับไปรับปิติพงศ์ที่คฤหาสถ์ของเจ้าสัวระดับท็อปของเมืองไทย
ปิติพงศ์สวมชุดซาฟารีสีเทาและถุงมือสีขาว กำลังเดินเข้ามา…

ระหว่างรอผมสัมผัสได้อีกอย่างหนึ่งว่า แอร์ของ Cruze เย็นฉ่ำได้ใจจริงๆ เหนือว่าแอร์มิตซูอินเวอร์เตอร์ที่บ้านแม่ยายอีก

หลังจากปิติพงศ์ทดลองขับ Cruze เป็นเวลา40นาที ก็ได้ตัดสินใจครั้งสำคัญที่สุดครั้งหนึ่งในชีวิต นั่นก็คือการลาออกจากอาชีพพนักงานคนขับรถของเจ้าสัว โดยผันตัวเองมาเป็นเซลขายรถที่เซฟโรเลตแทน ปิติพงศ์มั่นใจว่ายอดขาย Cruze จะถล่มทลายจนทำให้เขาได้ค่าคอมมิชชั่นมากกว่าเงินเดือนที่เจ้าสัวให้เสียอีก

ขณะนั่งพิมพ์กระทู้นี้ เพื่อนผมที่เป็นวิศวกรรมยานยนต์อยู่บริษัท Audi ได้บอกผมทางMSNว่า ขณะนี้ Audi ได้สั่งซื้อ Cruze เข้ามาผ่าดู เพื่อทำการศึกษาครั้งใหญ่แล้ว

ที่มา topicstock.pantip.com/ratchada

วิจารณ์ Chevrolet Cruze 1.8 LT A/T

มิถุนายน 30, 2012 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

สิ่งที่ผมชอบมาก มีดังนี้ครับ
1. ระบบ ควบคุม ความเร็ว อัตโนมัติ เวลาขับระยะทางไกล ๆ ไม่เหมื่อยครับ เพราะไม่ต้อง เหยีบคันเร่ง ตลอดเวลา รถใน class เดียวกัน ยี่ห้ออื่น ไม่รู้มีหรือเปล่า
2. เมื่อออกตัวรถ สักพัก ประตูจะล็อกเองอัตโนมัติ ครับ
3. เมื่อเผอ เข้าเกียร์ ถอยหลัง จะมีเสียง ร้องเตือน อันนี้ผมประทับใจมาก เพราะมีวันหนึ่ง ผมติดไฟแดง เข้าเกียร์ ผิด นึกว่า ตัว D ดีนะที่มีเสียงเตือน ไม่งั้น ผมคงถอยไปชน รถข้างหลังแล้ว ครับ
4. กระจกหน้า กระจกมองข้าง ตัดแสดง ครับ เวลาขับกลางคืน แล้ว ไฟไม่ส่องตา
5. ถ้าคุณจอดรถ เกียร์ไม่อยู่ใน ตัว P คุณ จะเปิดประตูไม่ได้ครับ ฝาน้ำมัน ก็ไม่เปิด ช่วยป้องกัน อุบัติเหตุ ได้ดีทีเดียวครับ
6. วัสดุภายใน ดีมากครับ มือจับประตู คอนโชล ดูดีมากครับ
7. จอดรถในที่มืด ๆ เมื่อดับเครื่อง ล็อกประตู ไฟจะสว่าง ช่วยให้ เห็นทางเดิน อันนี้ เล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ก็ รู้สึกถึง ความใส่ใจในการออกแบบ ในการใช้ในชีวิตประจำวัน
8.เมื่อขับเข้าทางโค้ง ให้ความรู้สึก เหมือน ไม่มีโค้ง เลยครับ พวงมาลับแทบไม่ต้องหักอะไรมาก มันจะดันมือเราไปเอง
9. เมื่อเจอโค้ง มาก ๆ แต่รถเราวิ่งมาเร็ว รู้สึก รถจะลดความเร็วลงเอง เลยนะเหมือนเรา เหยีบคันเร่ง แล้ว ใส่เกียร์ต่ำ เสียงเครื่องจะดังมาก แต่ความเร็วลดลง ประทับใจมากครับ function นี้
10. ลอง ยกฝา กระโปรงรถดูครับ หนักมาก แล้ว เคราะรอบ ๆ รถดู จะรู้สึกว่า เหล็ก ทั้งคัน

Cruze ทุกรายละเอียดสร้างมาเพื่อตอบสนอง

มิถุนายน 2, 2011 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

พบกับแคมเปญพิเศษ เชฟโรเลตวิริยะกรุ๊ป

ธันวาคม 9, 2010 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

พบกับแคมเปญพิเศษ CHEVROLET CRUZE เชฟโรเลตวิริยะกรุ๊ป สาขา สุราษฏร์ธานี และสัมผัส กับ รถยนต์คอมแพคซีดาน แบบเต็มๆ

ข้อเสนอ ส่งท้ายปี เพียงนำรถยนต์ของท่านทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ มาเปลี่ยนเป็น เชฟโรเลต ครูซ ได้ในราคาพิเศษ แล้ววันนี้ พร้อม ทดลองขับ ก่อนใคร ได้แล้วที่ โชว์รูม เชฟโรเลต วิริยะกรุ๊ป สาขา สุราษฏร์ธานี 0-7720-0052

10 – 13 ธันวาคม นี้ พบกับ CHEVROLET CRUZE สัมผัสกันแบบเต็มตา ได้ที่ Big C พังงา 0-7644-0780 เชฟโรเลตวิริยะกรุ๊ป สาขาพังงา

4 – 9 ธันวาคม พบกับ Mini Motor Show @ HomeWork Phuket 0-7626-1500 เชฟโรเลตวิริยะกรุ๊ป สาขาภูเก็ต

รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่

ตุลาคม 5, 2010 by · Leave a Comment
Filed under: ไม่มีหมวดหมู่ 

ค่ายรถยนต์จีเอ็มของอเมริกันร่วมมือกับบริษัทแอลจีจากเกาหลีใต้ พัฒนารถทดลองขับพลังงานไฟฟ้าเพื่อเจาะตลาดเกาหลีใต้ การทดสอบในเบื้องต้นคาดว่ารถจะวิ่งได้ระยะทางไกลสุด 160 กิโลเมตร สำหรับการชาร์จไฟแต่ละครั้ง โครงการทดลองขับจะเริ่มขึ้นในช่วงปลายเดือนตุลาคมนี้…

เจนเนอรัล มอเตอร์ส หรือ จีเอ็ม เปิดตัวโครงการรถประหยัดพลังงานและทำการทดลองขับเพื่อประเมินความต้องการของตลาด และการยอมรับของลูกค้าในเกาหลีในส่วนของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ โครงการนี้จะใช้รถพลังงานไฟฟ้าที่พัฒนาต่อยอดจาก เชฟโรเลต ครูซ (Chevrolet Cruze) ซึ่งประสบความสำเร็จมาแล้วก่อนหน้านี้ โดย ครูซ อีวี (Cruze EV) จะร่วมเป็นส่วนหนึ่งของรถทดลองขับในโครงการนี้ด้วย

โครงการดังกล่าวเป็นผลจากการพัฒนาร่วมระหว่างจีเอ็ม แดวู (GM Daewoo) แอลจี เคมิคอล (LG Chemical) และแอลจีอิเล็กทรอนิกส์ (LG Electronics) ซึ่งจะดำเนินการในกรุงโซล เมืองหลวงของเกาหลีใต้ โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาและส่งเสริมขีดความสามารถ รวมถึงความเชี่ยวชาญหลักของจีเอ็มด้านยานยนต์พลังงานไฟฟ้า ซึ่งครอบคลุมถึงแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า การควบคุมพลังงาน และการชาร์จไฟ โครงการนี้จะช่วยให้จีเอ็มรู้ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการยอมรับของลูกค้าในส่วนของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ล้วนๆ โดยเน้นศึกษาพฤติกรรมการขับขี่และการชาร์จไฟ ขณะเฉลี่ยค่าใช้จ่ายและทรัพยากร ซึ่งเป็นแนวคิดริเริ่มสำคัญในกลยุทธ์การพัฒนาแบตเตอรี่และรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของจีเอ็มเพื่ออนาคต คาดว่าโครงการรถทดลองขับนี้จะเริ่มดำเนินการได้ในช่วงปลายเดือนตุลาคม นอกจากนี้ยังมีแผนจะเปิดตัวรถทดลองขับหรือรถต้นแบบของจีเอ็มร่วมกับพันธมิตรในตลาดเมืองอื่นๆ ช่วงปลายปีนี้

รถต้นแบบ ครูซ อีวี เป็นรถยนต์นั่งขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกที่จะออกไปอวดโฉมบนท้องถนนจริง ซึ่งจะขับเคลื่อนด้วยพลังแบตเตอรี่จาก แอลจี เคมิคอล และใช้ระบบขับเคลื่อน (มอเตอร์/อินเวอร์เตอร์) จาก แอลจี อิเล็กทรอนิกส์ ทั้งนี้ รถยนต์พลังไฟฟ้าของจีอีที่ร่วมโครงการในเกาหลีใต้ประกอบด้วย เชฟโรเลต ครูซ และ จีเอ็ม แดวู ลาเซตติ พรีเมียร์ส ซึ่งปัจจุบันจีเอ็มทำตลาดรถรุ่นดังกล่าวภายใต้แบรนด์ท้องถิ่นในเกาหลีใต้

โครงการรถต้นแบบ ครูซ อีวี ตอกย้ำความมุ่งมั่นของจีเอ็มในการก้าวเป็นผู้นำในการพัฒนารถยนต์พลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ต่อยอดจากรถยนต์ไฮบริดและเชฟโรเลต โวลต์ (Chevrolet Volt) คาร์ล สแตรค รองประธานฝ่าย Global Vehicle Engineering ของจีเอ็มเปิดเผยว่า บริษัทจะใช้ข้อมูลที่ได้จากโครงการรถทดลองขับนี้ รวมทั้งโครงการรถทดลองขับอื่นๆ ไปปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของจีเอม เพื่อนำเสนอรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกแก่ลูกค้า

รถยนต์พลังงานไฟฟ้า ครูซ อีวี ใช้แบตเตอรี่ 31 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ซึ่งให้กำลังขับเคลื่อนสูงสุด 150 กิโลวัตต์ (kW) โดยรถที่เข้าร่วมโครงการจะถูกตรวจวิเคราะห์ รวมถึงติดตามผลของการทดสอบในครั้งนี้อย่างใกล้ชิด เพื่อให้รู้ระยะทางที่รถแต่ละขนาดวิ่งได้จริง จากตารางการทดสอบที่ดำเนินการโดย แอลจี เคมิคอล คาดว่ารถต้นแบบเหล่านี้จะวิ่งได้ระยะทางไกลสุดถึง 160 กิโลเมตร (100 ไมล์) สามารถเร่งความเร็วได้ตั้งแต่ 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (60 ไมล์ต่อชั่วโมง) ใน 8.2 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่ 165 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (102.5 ไมล์ต่อชั่วโมง) ต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง ซึ่งใช้เวลาในการอัดประจุกระแสไฟฟ้าประมาณ 8-10 ชั่วโมง

ครูซ อีวี สามารถชาร์จไฟจากไฟบ้าน 220 โวลต์ โดยใช้เวลาชาร์จนานประมาณ 8-10 ชั่วโมง ส่วนหนึ่งในภารกิจของรถต้นแบบในโครงการนี้คือ การทดสอบความเร็วในการชาร์จไฟ ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการชาร์จไฟลงได้อย่างมาก แม้ว่าจะมีภารกิจที่ต้องทำเพิ่มขึ้นอย่างมาก ขีดความสามารถของจีเอมในการพัฒนารถยนต์ประหยัดพลังงานดังกล่าวภายในเวลาไม่ถึงปี ทำให้มองเห็นแนวโน้มความสำเร็จของแผนงานต่างๆ ที่ค่ายรถยักษ์ใหญ่ของอเมริกันแห่งนี้เตรียมไว้สำหรับลูกค้าในเกาหลีใต้และผู้ใช้รถยนต์ทั่วโลกที่มีความต้องการรถประหยัดพลังงานขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าล้วนๆ

นอกจากนี้ ที่ตั้งของชุดแบตเตอรี่โดยทั่วไปมักอยู่ที่กระโปรงหลัง แต่ชุดแบตเตอรี่ของรถครูซ อีวี อยู่ใต้ท้องรถ ซึ่งทำให้กระโปรงหลังของ ครูซ อีวี มีที่ว่างสำหรับใช้เก็บสัมภาระได้เช่นเดียวกับรถยนต์ทั่วไปที่ใช้น้ำมั้นเป็นเชื้อเพลิง รวมถึงอัตราส่วนการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้นอีกด้วย

การขยายตลาดรถพลังงานไฟฟ้าในประเทศมีนัยสำคัญอย่างมากต่อความร่วมมือระหว่าง จีเอ็ม แดวู และ แอลจี เคมิคอล บาน ซุก คิม รองประธานและซีอีโอของ แอลจี เคมิคอล แถลงต่อสื่อมวลชนว่า ตลอดระยะเวลาสองปีที่ผ่านมา บริษัทได้สานสัมพันธ์ทางธุรกิจที่แน่นแฟ้นกับค่ายรถจีเอ็ม และวันนี้เราหวังจะทำเช่นเดียวกันนี้กับ จีเอ็ม แดวู ในประเทศบ้านเกิดของเรา นับตั้งแต่ปี 2008 จีเอ็ม ได้ทำงานร่วมกับ แอลจี เคมิคอล ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์หลักที่ผลิตแบตเตอรี่เซลล์ป้อนสายการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า เชฟโรเลต โวลต์ รุ่นที่วิ่งได้ระยะทางไกลขึ้น โดยรุ่นดังกล่าวจะมีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาช่วงปลายปีนี้ โครงการพัฒนารถต้นแบบ ครูซ อีวี จะช่วยขยายขอบข่ายความร่วมมือของทั้งสองบริษัท

เจนเนอรัล มอเตอร์ คอมพานี หนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ก่อตั้งเมื่อกว่าร้อยปีก่อนในปี พ.ศ. 2451 มีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองดีทรอยท์ สหรัฐอเมริกา บริษัทจีเอ็มมีพนักงานถึง 217,000 คน กระจายอยู่ใน 140 ประเทศในทุกภูมิภาคทั่วโลก จีเอ็ม มีฐานการผลิตรถยนต์ และรถปิกอัพอยู่ใน 34 ประเทศ และจำหน่ายรถแบรนด์ที่มีชื่อเสียง อย่าง บูอิค คาดิลแลค เชฟโรเลต เอฟเอดับเบิลยู จีเอ็มซี จีเอ็มแดวู โฮลเด้น โอเปิล วอกซ์ฮอลล์ และวูหลิง ตลาดที่ใหญ่ที่สุดของจีเอ็ม อยู่ในสหรัฐอเมริกา ตามมาด้วยจีน บราซิล เยอรมนี สหราชอาณาจักร แคนาดา และอิตาลี แผนกออนสตาร์ของจีเอ็มนั้นถือเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมความปลอดภัย และการให้บริการข้อมูลในรถยนต์ เจนเนอรัล มอเตอร์ ดำเนินงานแทนเจนเนอรัล มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2552

ขอขอบคุณฝ่ายการตลาดเชฟโรเลตวิริยะกรุ๊ป

2010 New York: 2011 Chevrolet Cruze

มิถุนายน 17, 2010 by · Leave a Comment
Filed under: ไม่มีหมวดหมู่ 

กำลังจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ที่ใกล้จะถึงนี้ กับ CRUZE รถยนต์นั่งขนาดกลางรุ่นใหม่ล่าสุดจาก Chevrolet… Chevrolet CRUZE มีแผนว่าจะเริ่มจำหน่ายในยุโรปช่วงมีนาคมปีหน้านี้ และก็จะกระจายไปในประเทศต่างๆ Chevrolet CRUZE มี 2 พิกัดความจุให้เลือกใช้กันเริ่มตั้งแต่ความจุ 1.6 ลิตร หรือ 1,600 ซีซี 112 แรงม้า และ 1.8 ลิตร หรือ 1,800 ซีซี 140 แรงม้า ใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง แต่ก็ยังมีทางเลือกอีกทางคือรุ่น 2.0 ลิตร หรือ 2,000 ซีซี เทอร์โบ ดีเซล ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า และแรงบิด 320 นิวตันเมตร การออกแบบที่ดูหรูหราน่าใช้งาน แต่ดูๆ แล้วมันเหมือนเอาส่วนผสมของรถเยอร์มันใบพัดฟ้าขาว มาขัดๆ ถูๆ แล้วจับใส่ไปบางส่วน กระจังหน้า และไฟโคมใหญ่ดูดุดันเป็นเอกลักษณ์