เกี่ยวกับเทรลเบลเซอร์ รุ่นใหม่ล่าสุด

พฤศจิกายน 24, 2016 by · Leave a Comment
Filed under: Trailblazer 

เทรลเบลเซอร์ รุ่นใหม่ล่าสุด คือ หนึ่งในรถเอสยูวีที่มีสมรรถนะการควบคุมดีที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาด โดยได้รับการปรับแต่งช่วงล่างใหม่เพื่อยกระดับการควบคุมให้เหนือชั้นยิ่งขึ้น สื่อมวลชนยังจะได้สัมผัสการขับขี่ที่หรูหรา สะดวกสบาย และห้องโดยสารที่เงียบสงบกว่าเดิม เสียงรบกวนทั้งจากภายนอก เสียงลม และเสียงเครื่องยนต์ลดลง

ผู้โดยสารที่นั่งแถวที่สองและแถวที่สามจะมีทัศนวิสัยที่กว้างไกลรอบด้านด้วยเบาะที่นั่งที่จัดวางแบบโรงภาพยนตร์ (theatre-style) สะดวกสบายด้วยช่องปรับอากาศที่มีการควบคุมแบบแยกส่วนซึ่งรวมถึงช่องปรับอากาศของผู้โดยสารเบาะแถวที่สาม นอกจากนี้ ยังสามารถพับเบาะทั้งสามแถวให้แบนราบเพื่อขยายพื้นที่ให้มีความกว้างขวางมากขึ้นสำหรับการบรรทุกสัมภาระได้อีกด้วย

ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกถึงความหรูหราเช่นเดียวกับภายนอก การออกแบบเน้นความสะดวกสบาย ความกว้างขวาง ความหรูหราประณีต และเทคโนโลยี แผงแดชบอร์ดและคอนโซลด้านหน้าได้รับการปรับดีไซน์ใหม่ให้มีความสวยงามและใช้งานง่ายยิ่งขึ้น โดยภายในจะใช้วัสดุที่มีผิวสัมผัสนุ่มนวล เพิ่มความรู้สึกพรีเมียม และช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร คอนโซลกลางได้รับการออกแบบใหม่ตอบสนองการใช้งานได้ดียิ่งขึ้น มาพร้อมกับหน้าจอทัชสกรีนสีขนาด 8 นิ้ว (ขึ้นอยู่กับรุ่น) แสดงผลระบบอินโฟเทนเมนท์รุ่นใหม่ล่าสุด รองรับการเชื่อมต่อแอปเปิล คาร์เพลย์ และฟังก์ชั่นสิริ อายส์ฟรี

พวงมาลัยไฟฟ้า (EPS) ช่วยผ่อนแรงอำนวยความสะดวกสบายในการบังคับพวงมาลัยสำหรับการขับขี่ในเมืองและขณะจอดรถ ระบบบังคับเลี้ยวจะเพิ่มน้ำหนักขึ้นตามความเร็วในการขับขี่ ดังนั้นจึงมีน้ำหนักพวงมาลัยที่เหมาะสมเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงขึ้น อีกทั้งยังช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้มากขึ้น

เทรลเบลเซอร์ รุ่นใหม่ล่าสุด มาพร้อมระบบความปลอดภัยใหม่ อย่างระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตา (Side Blind Zone Alert) และระบบแจ้งเตือนการจราจรและสิ่งกีดขวางด้านหลัง (Rear Cross Traffic Alert) นอกจากนี้ ยังมีระบบความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและแพสซีฟ (ขึ้นอยู่กับรุ่น) ทั้งระบบป้องกันล้อหมุนฟรีทั้งขณะออกตัวและในโค้ง Traction Control System (TCS), ระบบรองรับการเบรกกะทันหัน Panic Brake Assist (PBA), ระบบกระจายแรงเบรกElectronic Brake Force Distribution (EBD), ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว Electronic Stability Control (ESC), ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน Hill Descent Control (HDC) ระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน Hill Start Assist (HSA) ระบบรักษาเสถียรภาพขณะลากจูง (Trailer Sway Control) ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (Anti-Rolling Protection) พร้อมกับถุงลมนิรภัยคู่หน้าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ตลอดจนถุงลมนิรภัยป้องกันหัวเข่าสำหรับผู้ขับขี่

เทรลเบลเซอร์ รุ่นใหม่ล่าสุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ ดีเซล เทอร์โบ 4 สูบ ความจุ 2.5 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้มีสมรรถนะสูงขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และลดมลพิษ

ราคาเทรลเบลเซอร์ รุ่นใหม่ล่าสุด มีทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ดังต่อไปนี้

The All-New Trailblazer 2.5L VGT 4X2 AT LT                 1,244,000         บาท

The All-New Trailblazer 2.5L VGT 4X2 AT LTZ               1,379,000         บาท

The All-New Trailblazer 2.5L VGT 4X4 AT LTZ               1,479,000          บาท

เทคโนโลยีอื่นๆ เช่น  ระบบแจ้งเตือนเมื่อออกจากช่องจราจร (Lane Departure Warning) ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Alert) ระบบช่วยเหลือการจอดด้านหน้าและหลัง (Front and Rear Parking Assist)ระบบแจ้งเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย สำหรับผู้โดยสารแถวสอง (Second Row Seat Belt Reminder) และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง  (Tire Pressure Monitoring System) นอกจากนี้ ยังมีเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน ไฟหน้าเปิด/ปิดอัตโนมัติ และรีโมท สตาร์ทที่ช่วยเพิ่มความสบายในสภาพอากาศร้อนโดยสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ด้วยการกดสวิทช์ที่กุญแจและเปิดแอร์เพื่อให้ห้องโดยสารเย็นสบายก่อนเข้าไปนั่งในรถ เทรลเบลเซอร์เป็นรถรุ่นแรกในระดับเดียวกันที่มาพร้อมฟังก์ชั่นดังกล่าว ขณะที่กระจกหน้าต่างคู่หน้าเลื่อนลงเล็กน้อยเพื่อช่วยในการปิดประตูให้ง่ายยิ่งขึ้น

Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ 4WD กำลังเครื่องยนต์ใหม่ 200 แรงม้า

ตุลาคม 20, 2014 by · Leave a Comment
Filed under: Trailblazer 

เครื่องยนต์ใหม่ มีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 147 กิโลวัตต์ หรือ 200 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 50.9 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมด +/- และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-Time ควบคุมด้วยแป้นหมุนหลังคอนโซลเกียร์ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 12.1 กิโลเมตรต่อลิตร ความเร็วเฉลี่ย 77.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความเร็ว (กม./ชม.) เวลา (วินาที) ระยะทาง (เมตร)
10 1.39 / 0.97 1.63 / 1.31
20 1.96 / 1.57 3.99 / 3.71
30 2.46 / 2.08 7.49 / 7.31
40 3.05 / 3.86 13.22 / 14.33
50 3.79 / 3.86 22.45 / 27.52
60 4.68 / 4.89 36.14 / 43.31
70 5.92 / 6.12 58.64 / 65.69
80 7.08 / 7.61 82.85 / 96.65
90 8.41 / 9.10 114.24 / 131.89
100 10.20 / 10.84 161.54 / 177.83
110 12.59 / 13.26 231.44 / 248.40
120 14.40 / 15.49 289.24 / 319.69
130 17.16 / 18.34 385.53 / 418.57
140 20.11 / 22.09 496.15 / 559.75
150 23.86 / 26.47 647.29 / 736.25
160 28.84 / 31.98 862.55 / 973.47
170 36.35 / 40.62 1207.33 / 1370.24
180 46.51 / 70.69 1701.40 / 2848.59
ระยะทาง (เมตร) เวลา (วินาที) ความเร็ว (กม./ชม.)
0-100 07.8 / 07.8 85.9 / 81.1
0-200 11.5 / 11.6 106.6 / 102.6
0-402 17.6 / 17.9 131.8 / 128.5
0-1000 31.9 / 32.6 164.3 / 160.8
ความเร็วสูงสุด 180.2 / 180.1 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ1 4WD

พฤศจิกายน 30, 2012 by · Leave a Comment
Filed under: Trailblazer 

หลังจากที่ค่ายเชฟโรเลตได้เผยโฉมเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) ออกสู่สาธารณชนอย่างเป็นทางการในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 33 ที่ผ่านมา ปฏิเสธไม่ได้ว่าเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) จะต้องก้าวขึ้นไปต่อกรกับเอสยูวีค่ายยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่น 2-3 ค่ายเลยก็ว่าได้  แต่อย่าลืมครับว่าเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) ก็มีภาพลักษณ์ของการเป็นรถเอนกประสงค์ในตระกูลเชฟโรเลตสไตล์อเมริกันที่ได้รับการยอมรับมาทั่วโลก จึงเป็นเหตุผลสำคัญที่ทีมงาน Auto-Thailand พลาดไม่ได้กับการที่จะได้สัมผัสสมรรถนะของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)

โดยเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) ที่ทีมงาน Auto-Thailand นำมาทำการทดสอบในครั้งนี้เป็นรุ่น 2.8 LTZ1 เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นรุ่น TOP สุดเลยทีเดียว
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
แรกสัมผัสกับเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)  ด้วยรูปลักษณ์บึกบึนแข็งแกร่งดูสะดุดตาที่ได้รับการพัฒนาออกแบบมาจากพื้นฐานรถปิกอัพโคโลราโด ฝากระโปรงหน้าเน้นให้ดูบึกบึน มีสันคม  กรอบไฟหน้าโปรเจคเตอร์ อยู่ในตำแหน่งด้านล่างแนบชิดฝากระโปรง เพิ่มความดุดันให้แก่ด้านหน้ารถ  กระจังหน้าสองชั้น ดูอัลพอร์ท เอกลักษณ์ของเชฟโรเลต  ถูกออกแบบลวดลายกระจังให้เป็นแบบสามมิติ  ตกแต่งเพิ่มเติมด้วยอลูมิเนียม ที่กันชนหน้า เส้นสายด้านข้าง ฝาประตูท้าย และราวหลังคา บวกกับล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้ว ก็ยิ่งเพิ่มความหล่อให้กับเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) ได้อย่างลงตัว
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
เมื่อก้าวเข้าสู่ภายในห้องโดยสารของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)  ก็สัมผัสได้ถึงความกว้างขวาง  การตกแต่งด้วยวัสดุที่มีคุณภาพลายพื้นผิวเพิ่มความรู้สึกหรูหราทุกการสัมผัส แผงคอนโซลเน้นความกลมกลืน ด้วยสไตล์ดูอัลค็อกพิทเอกลักษณ์ของเชฟโรเลต  เพียบพร้อมทั้งความหรูหรา ผสานกับความสมบุกสมบันในแบบรถเอนกประสงค์ที่รองรับทุกการใช้งาน ห้องโดยสารของเทรลเบลเซอร์ รองรับผู้โดยสารด้วยเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง โดยสามารถพับเบาะทั้งสามแถวได้เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระ และมีพื้นที่บริเวณที่นั่งแถวที่ 3 กว้างขวางสามารถใช้งานได้อย่างสบาย  และไม่ลืมที่จะออกแบบให้มีช่องเก็บของมากมายทั่วห้องโดยสารเรียกว่าหันไปทางไหนก็มีช่องเก็บของให้ใช้สอยได้อย่างสะดวกสบาย
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
ภายในห้องโดยสารของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer ยังเพียบพร้อมด้วยเครื่องเสียงคุณภาพดี มีจอสัมผัสขนาดใหญ่ พร้อมลำโพง 8 ตัว รองรับวิทยุ/ซีดีและเนวิเกเตอร์ พร้อมบลูทูธ มีช่องเสียบ IPOD, USB, AUX  และยังสะดวกสบายจากพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันที่สามารถควบคุมเครื่องเสียง การรับโทรศัพท์  การแสดงผลมาตราวัดที่หน้าปัด ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัยในการขับขี่
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
มาถึงขุมพลังของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) ที่มากับเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ ดีเซลเทอร์โบรุ่นใหม่ล่าสุดของจีเอ็ม รหัส XLD28 แบบ 4 สูบ  2.8 ลิตร เทอร์โบแปรผัน ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด  470 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดควบคุมด้วยอิเลกทรอนิคส์ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สามารถปรับด้วยปุ่มหมุนที่บริเวณคอนโซลเกียร์
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)  นั่งนิ่ม ขับสบาย แต่แข็งแกร่งจากระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนกสองชั้น และช่วงล่างด้านหลังแบบคอยล์สปริง โครงสร้างนิรภัย พร้อมคานเสริมนิรภัย พร้อมแชสซีส์ขนาดใหญ่ให้ความมั่นใจในทุกเส้นทาง
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)  ยังเพียบพร้อมด้วยระบบความปลอดภัย ที่มาช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ อาทิ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Electronic Stability Control), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เมื่อลงทางลาดชัน (Hill Descent Control), ระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน (Hill Start Assist), ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (Anti-lock Braking System), ระบบช่วยเบรกไฮโดรลิก (Hydraulic Brake Assist), ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและป้องกันการลื่นไถล (Traction Control), ระบบกระจายสัดส่วนแรงเบรก – ครั้งแรกในรถระดับนี้ (Dynamic Rear Brake Proportioning), ระบบกระจายแรงเบรกอิเลกทรอนิคส์ (Electronic Brake-force Distribution), ระบบช่วยเบรกกระทันหัน (Panic Brake Assist), ระบบควบคุมแรงบิดเครื่องยนต์ป้องกันการลื่นไถล (Engine Drag Control), ถุงลมนิรภัย SRS ด้านคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า (Driver and Occupant Air Bag Protection) เป็นต้น
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
ช่วงทดสอบ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) กับทีมงาน Auto-Thailand
ต้องยอมรับนะครับว่าเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) นั้นชื่อชั้นในตลาดเมืองไทยนั้น ก็ยังเป็นรองค่ายรถยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่น แต่ก็มีหลายด้านที่เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) ได้เปรียบอยู่เหมือนกัน โดยเฉพาะภาพลักษณ์สมรรถนะของรถอเนกประสงค์สไตล์อเมริกันที่ไม่ทำให้เราผิดหวัง
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
อย่างที่กล่าวไปแล้วข้างต้น หลังจากเข้าไปนั่งในตำแหน่งของผู้ขับขี่ก็สามารถสัมผัสถึงกว้างขวางใหญ่โตของห้องโดยสาร ยิ่งเมื่อหันหลังไปมองยังที่นั่งแถว 2 แถว 3 แล้วทำให้คิดถึงคำที่ว่ามันเป็นรถอเนกประสงค์จริงๆ นี่ขนาดยังไม่ได้พับเบาะ โดยเบาะของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) สามารถพับราบเพิ่มพื้นที่ในยามที่ต้องบรรทุกสัมภาระต่างๆได้อีกมากเลยทีเดียว และในเวลาที่ต้องเดินทางกันเป็นหมู่คณะ จุดเด่นอีกข้อก็คือ เบาะนั่งแถวที่ 3 นั่นทำมาให้นั่งโดยสารอย่างแท้จริง แถมเย็นสบายกับช่องแอร์หลังคาที่ส่งความเย็นได้ทั่วถึงตลอดทั้งคัน
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
หันกลับมาที่อุปกรณ์ต่างๆที่แผงคอนโซลด้านหน้าก็ให้มาอย่างครบครัน ในตำแหน่งผู้ขับขี่สามารถใช้งานได้อย่างสะดวก โดยเฉพาะพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันที่มีขนาดเหมาะมือแถมใช้ควบคุมเครื่องเสียง การรับโทรศัพท์  การแสดงผลมาตราวัดที่หน้าปัด ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติได้อย่างง่ายดาย
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
หลังจากปรับตั้งเบาะและอุปกรณ์ที่จำเป็นแล้ว ทีมงาน Auto-Thailand ก็พร้อมลุยไปกับเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) เริ่มเคลื่อนตัวออกสู่ท้องถนน ก็เริ่มรู้สึกถึงความกว้างใหญ่และค่อนข้างสูงของตัวรถ แต่ด้วยทีมงาน Auto-Thailand ค่อนข้างจะคุ้นชินกับรถในสไตล์นี้ทำให้ปรับตัวเข้ากันได้สบาย
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
จากการที่ทีมงานเราสังเกตตั้งแต่เริ่มออกตัวช่วงแรกพละกำลังจากเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ 180 แรงม้าจะสามารถแสดงพลังได้ดั่งใจคิดก็ตอนที่รอบเกิน 1500 รอบ/นาที หลังจากนั้นพละกำลังก็จะมารอให้เรียกใช้ตลอด เรียกว่าทันทีที่กดคันเร่งม้าในคอกก็พร้อมที่จะออกมาแสดงพลังให้เห็นในทันที โดยเฉพาะช่วงความเร็วประมาณ 160 กม./ชม.ก็ยังสามารถให้อัตราเร่งที่สนุกอยู่แต่เมื่อใช้ความเร็วเกินกว่านี้ก็ต้องใช้เวลาในการไต่ความเร็วกันนิดหน่อย แต่อาจต้องทำใจกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างดังไปบ้าง
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
อย่างที่บอกไปแล้วว่าในโหมดเกียร์ D อาจจะให้อัตราเร่งได้ไม่ปรู๊ดปราดนัก แต่เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) ก็มีโหมด +/- ให้เลือกเล่นกับอัตราเร่งได้ง่ายๆ เพียงผลักคันเกียร์ไปทางซ้ายเลือกเล่นเกียร์ได้ตามความต้องการ แต่ก็ต้องแลกกับความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงบ้างในเวลาที่เราลากรอบเล่นเกียร์ แต่เท่าที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้เดินทางทดสอบมาโดยที่ไม่ได้เน้นกับการจับอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เรียกว่าขับใช้งานกันในแบบใช้จริง ความเร็วเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 90-120 กม./ชม. มีแซง มีผ่อน ตัวเลขที่ขึ้นที่หน้าจอแสดงผลก็อยู่ประมาณ 11 กม./ลิตร บวกลบ  ต้องอย่าลืมว่าน้ำหนักตัวรถขนาดนี้ แถมต้องพ่วงเกียร์ขับสี่ล้ออีก ก็ถือว่าน่าพอใจในระดับหนึ่ง
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
ในช่วงการขับขี่ในทางตรงสมรรถนะช่วงล่างของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) สามารถให้ความมั่นใจในการขับขี่ดีน่าพอใจ แม้ในยามที่ต้องเจอกับทางโค้งระบบช่วงล่างก็เก็บอาการใช้ได้ อาการโยนตัวที่รถอเนกประสงค์  PPV ส่วนใหญ่เป็นกันก็ออกอาการน้อยกว่าคู่แข่ง และเมื่อเราเพิ่มความเร็วในทางโค้งระบบช่วยต่างๆ ที่มีมาให้แบบจัดเต็มก็ทำงานผสานกันได้อย่างดี จึงทำให้รู้สึกถึงการขับขี่ที่มั่นใจยิ่งขึ้น แต่ตรงนี้อาจต้องฝึกฝนเรียนรู้และใช้ประสบการณ์ในการขับขี่ก็จะสามารถสนุกและปลอดภัยในเวลาเดียวกัน
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
ความรู้สึกในขณะจับพวงมาลัย  เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) ให้น้ำหนักการบังคับควบคุมพวงมาลัย ไม่หนักไม่เบาเกินไป หนืดมือกำลังดี เรียกว่าในยามใช้ความเร็วสูงสามารถเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ และในยามที่จะต้องชะลอความเร็ว หรือหยุดรถ ระบบดิสก์เบรก 4 ล้อก็สามารถหยุดได้นิ่งดั่งใจ
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
ส่วนในการทดลองใช้งานในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็แสนจะง่ายดาย ด้วยการปรับหมุนที่ปุ่มปรับบริเวณคอนโซลเกียร์ก็สามารถใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้อย่างสบาย พละกำลังในการฉุดลากเพียงพอ เรียกว่าถ้าไม่ได้ไปเข้าป่าลุยโคลนแบบออฟโรดมากมายนัก เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) ก็สามารถที่จะพาคุณท่องเที่ยวและกลับบ้านได้อย่างสบาย
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)
ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ รถอเนกประสงค์  PPV สไตล์อเมริกัน เด่นที่สมรรถนะช่วงล่าง การยึดเกาะถนน ความกว้างขวางสะดวกสบายของห้องโดยสาร เหลือเฟือกับพละกำลังจากเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ใหม่  จากเหตุผลที่ว่ามานี้ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer)  ก็พร้อมลุยไปกับคุณได้ในทุกที่ทุกเส้นทางแล้วล่ะครับ

ที่มา http://www.auto-thailand.com/TestDrive/Chevrolet-Trailblazer-28-LTZ1-4WD.html

Thailand Motor Expo 2012

พฤศจิกายน 29, 2012 by · Leave a Comment
Filed under: AVEO, CAPTIVA, COLORADO, Cruze, Trailblazer, ZAFIRA 

งาน Thailand Motor Expo 2012 จัดระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน – 10 ธันวาคม 2555 ณ อิมแพคชาเลนเจอร์ฮอลล์ 1 – 3 เมืองทองธานี โดยในงานนี้มีรถยนต์รุ่นใหม่(ใสกิ๊ก)จำนวนหลายรุ่นหลายยี่ห้อพร้อมใจกันมาเปิดตัวในงานนี้โดยเฉพาะ และมีรถยนต์บางยี่ห้อมาเปิดตัวแบบ”บิ๊กเซอร์ไพรส์”

Chevrolet : Chevrolet Zafira Fullmodelchange 2013 (CBU) ยักษ์ใหญ่เมืองลุงแซมอีกค่ายที่อยู่เหนือความคาดหมายคือ การเปิดตัว Chevrolet Zafira Fullmodelchange 2013 ยอดรถ MPV ที่โด่งดังในอดีตที่ทาง GM ต้องการฟื้นฟูขึ้นมาใหม่ด้วยการนำเข้าทั้งคัน (CBU) จากประเทศอินโดนีเซีย โดยรุ่นใหม่นี้มีความทันสมัยมากมายกว่ารุ่นในอดีตหลายเท่า อีกทั้งหน้าตาดูล้ำยุคกว่ารุ่นก่อนหน้านี้อีกต่างหาก ใครสนใจรุ่นนี้ก็รอชมตัวจริงกันได้ และถ้ากระแสตอบรับดีเกินคาด ทาง GM อาจเปิดตัวในแบบ CKD ในอนาคตอันใกล้ก็เป็นได้…ใครจะรู้!!!

ศัพท์ใหม่
CBU= การนำเข้ามาทั้งคันแบบ CBU (Complete Build-Up)
CKD=การประกอบในประเทศแบบ CKD (Complete Knock Down)
SKD= นำเข้าชิ้นส่วนทั้งคันมาประกอบในประเทศแบบ SKD (Supercomplete Knock Down)

โปรโมชั่นพิเศษ เชฟโรเลตวิริยะ

มอบโปรโมชั่นสุดพิเศษสำหรับรถเชฟโรเลต ทุกรุ่น ดาวน์ต่ำเริ่มต้นที่ 9 เปอร์เซ็นต์ ผ่อนนานสูงสุด 84 เดือนพร้อมประกันภัยชั้นหนึ่งฟรีหนึ่งปี

แคมเปญเชฟวี่ พลัส (Chevy Plus) ที่มอบสิทธิประโยชน์ให้แก่ลูกค้าเชฟโรเลต ตั้งแต่เครื่องดื่มกาแฟฟรีไปจนถึงส่วนลดค่าน้ำมันและสิทธิพิเศษรองรับการใช้ชีวิตและไลฟ์สไตล์ต่างๆ

การรับประกันค่าบำรุงรักษาเชฟโรเลต โคโลราโด (Chevrolet Colorado Maintenance Cost Guarantee) ซึ่งเจ้าของรถโคโลราโด จะได้รับการรับประกันค่าบำรุงรักษาโคโลราโดรุ่นใหม่ไม่เกิน 19,900 บาท ตลอดระยะเวลาสามปีแรกหรือ 100,000 กิโลเมตร อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน

พบกับยนตรกรรมและกิจกรรมอื่นๆของเชฟโรเลต ได้ที่บูธ A06 ในงานไทยแลนด์ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2012 ครั้งที่ 29 ที่อิมแพค ชาลเลนเจอร์ เมืองทองธานี ระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายนถึง 10 ธันวาคม 2555 นี้