นิวครูซ

กันยายน 29, 2015 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze, ไม่มีหมวดหมู่ 

1443238062-chevroletC-o

Chevrolet Cruze เทียบชั้น Benz E-Class แบบไม่เป็นรอง

สิงหาคม 20, 2013 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2011/02/V10264421/V10264421.html

ผมฐานะปานกลาง ไม่ได้มีสตางค์มาก ขับแค่รถญี่ปุ่น แต่อาศัยหน้าตาดีมีมาด บวกกับฟอร์มดี ชอบเข้าไปทดลองขับรถยุโรปแพงๆอยู่เป็นประจำ รถSportพวก ปอเช่,เฟอรารี่ นี่ก็ลองมาแทบทุกรุ่นแล้ว
(ไม่มีปัญญาซื้อ ขอแค่ได้ขับก็ยังดี)

ยอมรับจริงๆว่ารถยุโรปนี่คุณภาพห่างชั้นจากรถญี่ปุ่นมาก

ล่าสุดได้ไปทดลองขับ Chevrolet Cruze เนื่องจากเซลคะยั้นคะยอให้ไปทดลองขับให้ได้ ตอนแรกทีเดียวก็ไม่ได้สนใจ เพราะเคยลอง Optra ก้บ Captiva มาแล้ว ไม่ประทับใจรถของค่ายนี้เท่าไหร่ เซลโทรมาตามกึ่งบังคับรอบที่2 ให้ไปลองขับให้ได้ จนแฟนระแวงว่าแอบไปเป็นกิ๊กกับเซลรึป่าว วันที่ไปทดลองขับ แฟนจึงขอตามมาด้วย

วินาทีที่เห็นรถคันจริง มันสวยกว่าในภาพมากมาย
เมื่อเข้าไปนั่งภายในรถ ความโอ่อ่า หรูหรา อลังการ มันกระแทกเข้ามาเโสตสัมผัส
เบาะหนังชั้นเลิศที่ใช้หนังลูกวัวตายในท้องหมาป่า นิ่มยิ่งกว่าโซฟาของ lazyboy
จากที่เคยคิดว่า นิสสัน เทียน่า เป็นรถที่ไม่ใช่รถยุโรปที่มีเบาะนั่งสบายที่สุด วันนี้แพ้ครูซแบบขาดกระจุย แม้แต่ BMW Serie5 ที่ใช้เบาะแบบ Comfort Seat ก็ยังเทียบชั้นเบาะของ Cruze ไม่ได้ เซลบอกว่าเบาะนั่งของCruze ผสมขนห่านถึง30% สัมผัสแห่งความนวลนุ่มละมุนละไมเทียบได้กับหมอนของ Parker Morgan

เอื้อมมือไปเปิดเครื่องเสียง …
แม่เจ้า !!!!
ชุดเครื่องเสียงที่บ้านผมราคาทะลุหลักแสน
-ลำโพง Psb Syncrony 2B
-อินทริเกตแอมป์ NAD 355Bee กำลังขับ80วัตต์แท้
-ซีดีเพลย์เยอร์ Nad 565Bee
-สายลำโพง Supra Ply 3.4S คลาสสูงสุดตระกูล Supra
-สายสัญญาณ Supra Eff-i สุดยอดสายFlatแห่งยุค
-เครื่องกรองไฟ
(ต้องแจกแจงให้ดู เดี๋ยวจะหาว่ามั่ว อิอิ)

ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อว่า เครื่องเสียงติดรถของCruze สามารถขยี้ชุดเครื่องเสียงหลักแสนของผมเป็นผุยผง ปลายเสียงกังวาลทอดยาวไร้สากเสี้ยน เสียงกลางอวบอิ่มฉ่ำหวาน ย่านเสียงต่ำสัมผัสได้ถึงDeep Bass แท้ๆ เสียงต่ำลงได้ลึก Impactดีมากๆ SoundStageกว้างดุจอยู่ในคาร์เนกี้ฮอล ที่ตะลึงยิ่งกว่าคือการโฟกัสตำแหน่งชิ้นดนตรีที่เที่ยงตรงอย่างเหลือเชื่อ คุณภาพเสียงที่ทะลวงโสตประสาทหูของผม เคยได้ยินจากชุด Bryton+Proac 1SC เท่านั้น

หลังจากตื่นตระหนกกับพลังเสียงอันสุดยอดของเครื่องเสียง สติของผมค่อยกลับมาอีกครั้ง
ผมขับรถวิ่งไปตามทาง ช่วงล่างของCruzeเกาะถนนยิ่งกว่าตุ๊กแกเกาะผนัง ผมมั่นใจว่ารถคนนั้นนี้ไม่มีทางคว่ำแน่นอน เพราะมันเกาะถนนเสียจนจินตนาการได้ว่าถ้ารถมันจะคว่ำมันคงดูดถนนหลุดออกมาจากดินแล้วคว่ำไปพร้อมๆกันแน่ๆ

ขุมพลังของเครื่องยนต์อันมหาศาล พาผมทะยานไปข้างหน้าไม่หยุดยั้ง นาทีนั้นเคลิ้มไปจนคิดว่าตัวเองกำลังขับ ปอร์เช่ อยู่ ในผืนพิภพธงชัยนี้มีรถเพียงไม่กี่คันหรอกครับ ที่จะทำให้คุณรู้สึกว่าตัวเองเป็นเจ้าถนน เป็นคิงออฟโรด และCruzeเป็นหนึ่งในนั้น

ขับผ่านลูกระนาดโดยไม่รู้สึกถึงความสะเทือนแม้แต่น้อย จนคิดไปว่าเรากำลังขับอยู่บนพรมอิตาลีหรืออย่างไร ?

หันไปถามแฟนว่าเป็นยังไงบ้าง แฟนนอนหลับไปแล้ว ผมฉุนมากๆเมิงจะมาทำไม เลยปลุกขึ้นมาถามความเห็นที่มีต่อยอดยนตกรรมคันนี้ แฟนสลึมสลือเหมือนเมายา เธอหล่นทรรศนะออกมาว่า นี่กำลังอยู่ในรถยนต์ หรือว่านอนอยู่ในห้องสวีทของโรงแรมริซคาร์ลตัน

ผมตั้งใจจะทดลองระบบกันสะเทือนของยอดยนตกรรมแห่งยุค จึงบุกลงไปในทุ่งนา ที่แม้แต่รถกระบะ4X4 ยังเคยมาจบชีวิตที่นี่มาแล้ว

ผมขยี้ต้นกล้าต้นแล้วต้นเล่า ผ่านหลุมบ่อนับไม่ถ้วน ถ้าเป็นรถซีดานทั่วไป ตับไตของผมคงกระจายออกมาหมดแล้ว แต่เมื่อนั่งอยู่ในCruze กลับรู้สึกเพียงการสั่นสะเทือนเล็กน้อยเท่านั้น

นาทีนั้นผมคิดในใจว่าต้องเรียก ปิติพงศ์ มาลองขับรถคันนี้ดูแล้ว
ปิติพงศ์ คือ คนขับรถให้เจ้าสัวชื่อดังคนหนึ่งของเมืองไทย ปิติพงศ์เป็นเพื่อนของผม
รถที่ปิติพงศ์ขับให้เจ้านายของเขาคือ Rolls-royce phantom ยอดอภิมหายานยนต์ของอภิมหาอัครมหาเศรษฐี

ปิติพงศ์เคยบอกผมว่า แม้แต่ Benz S-Class ยังไม่อยู่ในสายตา เมื่อเคยผ่านการขับ rolls-royce phantom มาแล้ว

ผมขับไปรับปิติพงศ์ที่คฤหาสถ์ของเจ้าสัวระดับท็อปของเมืองไทย
ปิติพงศ์สวมชุดซาฟารีสีเทาและถุงมือสีขาว กำลังเดินเข้ามา…

ระหว่างรอผมสัมผัสได้อีกอย่างหนึ่งว่า แอร์ของ Cruze เย็นฉ่ำได้ใจจริงๆ เหนือว่าแอร์มิตซูอินเวอร์เตอร์ที่บ้านแม่ยายอีก

หลังจากปิติพงศ์ทดลองขับ Cruze เป็นเวลา40นาที ก็ได้ตัดสินใจครั้งสำคัญที่สุดครั้งหนึ่งในชีวิต นั่นก็คือการลาออกจากอาชีพพนักงานคนขับรถของเจ้าสัว โดยผันตัวเองมาเป็นเซลขายรถที่เซฟโรเลตแทน ปิติพงศ์มั่นใจว่ายอดขาย Cruze จะถล่มทลายจนทำให้เขาได้ค่าคอมมิชชั่นมากกว่าเงินเดือนที่เจ้าสัวให้เสียอีก

ขณะนั่งพิมพ์กระทู้นี้ เพื่อนผมที่เป็นวิศวกรรมยานยนต์อยู่บริษัท Audi ได้บอกผมทางMSNว่า ขณะนี้ Audi ได้สั่งซื้อ Cruze เข้ามาผ่าดู เพื่อทำการศึกษาครั้งใหญ่แล้ว

ใบเสนอราคาประมานนี้ โอเคไหมค่ะ ?

พฤษภาคม 29, 2013 by · Leave a Comment
Filed under: ALLROADER, Cruze 

chevlolet cruze 1.8 LT AT2013 ราคา 936,000 ดาวน์25% 60เดือน ดอกเบี้ย 2.75%

เงินดาวน์ 234,000

ค่าประกัน 23,000-24,000
ค่าจดทะเบียน 3,300
ค่ามัดจำป้ายแดง 4,000
ค่าอุปกรณ์ (ช่วยออกค่าเบาะ+ฟิล์ม) 8,000

รายการของแถม
1 ชุดแต่งสเกิต+สปอยเลอร์
2 เบาะหนังแท้ มีใบรับประกันศูนย์
3 ไฟท้ายเบ็น
4 กรอบป้ายทะเบียน
5 ผ้ายางปูพื้น
6 พรมปูพื้น
7 ขัดสีเคลือบ
8 พ่นกันสนิม
9 ฟิล์ม3m รอบคัน(แต่เราช่วยออกเงิน)
10 บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชม
11 รับประกัน3ปี 100,000km
12 ฟรีค่าแรงเช็คระยะ75,000km

Chevrolet Cruze Minorchange กับเทคโนโลยีเพื่อความประหยัด สามารถเติม E85 ได้แบบคู่แข่งแล้ว โดยนำมาจับแต่งหน้าทาปากใหม่ เพิ่มความหรูหรายิ่งขึ้น

พฤษภาคม 29, 2013 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

Chevrolet Cruze Minorchange กับเทคโนโลยีเพื่อความประหยัด สามารถเติม E85 ได้แบบคู่แข่งแล้ว
โดยนำมาจับแต่งหน้าทาปากใหม่ เพิ่มความหรูหรายิ่งขึ้น

25560529-110452.jpg

Thailand Motor Expo 2012

พฤศจิกายน 29, 2012 by · Leave a Comment
Filed under: AVEO, CAPTIVA, COLORADO, Cruze, Trailblazer, ZAFIRA 

งาน Thailand Motor Expo 2012 จัดระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน – 10 ธันวาคม 2555 ณ อิมแพคชาเลนเจอร์ฮอลล์ 1 – 3 เมืองทองธานี โดยในงานนี้มีรถยนต์รุ่นใหม่(ใสกิ๊ก)จำนวนหลายรุ่นหลายยี่ห้อพร้อมใจกันมาเปิดตัวในงานนี้โดยเฉพาะ และมีรถยนต์บางยี่ห้อมาเปิดตัวแบบ”บิ๊กเซอร์ไพรส์”

Chevrolet : Chevrolet Zafira Fullmodelchange 2013 (CBU) ยักษ์ใหญ่เมืองลุงแซมอีกค่ายที่อยู่เหนือความคาดหมายคือ การเปิดตัว Chevrolet Zafira Fullmodelchange 2013 ยอดรถ MPV ที่โด่งดังในอดีตที่ทาง GM ต้องการฟื้นฟูขึ้นมาใหม่ด้วยการนำเข้าทั้งคัน (CBU) จากประเทศอินโดนีเซีย โดยรุ่นใหม่นี้มีความทันสมัยมากมายกว่ารุ่นในอดีตหลายเท่า อีกทั้งหน้าตาดูล้ำยุคกว่ารุ่นก่อนหน้านี้อีกต่างหาก ใครสนใจรุ่นนี้ก็รอชมตัวจริงกันได้ และถ้ากระแสตอบรับดีเกินคาด ทาง GM อาจเปิดตัวในแบบ CKD ในอนาคตอันใกล้ก็เป็นได้…ใครจะรู้!!!

ศัพท์ใหม่
CBU= การนำเข้ามาทั้งคันแบบ CBU (Complete Build-Up)
CKD=การประกอบในประเทศแบบ CKD (Complete Knock Down)
SKD= นำเข้าชิ้นส่วนทั้งคันมาประกอบในประเทศแบบ SKD (Supercomplete Knock Down)

โปรโมชั่นพิเศษ เชฟโรเลตวิริยะ

มอบโปรโมชั่นสุดพิเศษสำหรับรถเชฟโรเลต ทุกรุ่น ดาวน์ต่ำเริ่มต้นที่ 9 เปอร์เซ็นต์ ผ่อนนานสูงสุด 84 เดือนพร้อมประกันภัยชั้นหนึ่งฟรีหนึ่งปี

แคมเปญเชฟวี่ พลัส (Chevy Plus) ที่มอบสิทธิประโยชน์ให้แก่ลูกค้าเชฟโรเลต ตั้งแต่เครื่องดื่มกาแฟฟรีไปจนถึงส่วนลดค่าน้ำมันและสิทธิพิเศษรองรับการใช้ชีวิตและไลฟ์สไตล์ต่างๆ

การรับประกันค่าบำรุงรักษาเชฟโรเลต โคโลราโด (Chevrolet Colorado Maintenance Cost Guarantee) ซึ่งเจ้าของรถโคโลราโด จะได้รับการรับประกันค่าบำรุงรักษาโคโลราโดรุ่นใหม่ไม่เกิน 19,900 บาท ตลอดระยะเวลาสามปีแรกหรือ 100,000 กิโลเมตร อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน

พบกับยนตรกรรมและกิจกรรมอื่นๆของเชฟโรเลต ได้ที่บูธ A06 ในงานไทยแลนด์ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2012 ครั้งที่ 29 ที่อิมแพค ชาลเลนเจอร์ เมืองทองธานี ระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายนถึง 10 ธันวาคม 2555 นี้

Chevrolet Cruze ระหว่างรุ่น 1.8 LS A/T กับ 1.8 LTZ A/T มันต่างกันเยอะมั้ยครับ

มิถุนายน 30, 2012 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

สิ่งที่มีเหมือนกันคือ

– ระบบเบรค ABS EBD BA

– ระบบควบคุมการทรงตัว ESP TRC

– สวิตท์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย

สิ่งที่ต่างกันคือ

– Airbag คู่ (1.8LS มีเฉพาะฝั่งคนขับ)

– ระบบกุญแจอัจริยะ สตาร์ทโดยไม่ใช้กุญแจ (1.8S ใช้กุญแจสตาร์ทพร้อมรีโมท)

– ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control (1.8S ไม่มี)

– กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ (1.8S ไม่มี)

– ไฟหน้าเปิด-ปิด อัตโนมัติ (1.8S ไม่มี)

– ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (1.8S ไม่มี)

– ล้ออัลลอยด์ 17″ (1.8S 16″)

– หน้าจอMID (1.8S จะเล็กกว่านิดนึง)

– แอร์ออโต้ (1.8S ปรับธรรมดา)

– เซ็นเซอร์ถอยหลัง

– เบาะหนังสีดำส้ม การตกแต่งภายในด้วยหนังสีส้ม (1.8S หุ้มด้วยผ้า)

(Tester Review) Chevrolet Cruze เทียบชั้น Benz E-Class แบบไม่เป็นรอง

มิถุนายน 30, 2012 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

ผมฐานะปานกลาง ไม่ได้มีสตางค์มาก ขับแค่รถญี่ปุ่น แต่อาศัยหน้าตาดีมีมาด บวกกับฟอร์มดี ชอบเข้าไปทดลองขับรถยุโรปแพงๆอยู่เป็นประจำ รถSportพวก ปอเช่,เฟอรารี่ นี่ก็ลองมาแทบทุกรุ่นแล้ว
(ไม่มีปัญญาซื้อ ขอแค่ได้ขับก็ยังดี)

ยอมรับจริงๆว่ารถยุโรปนี่คุณภาพห่างชั้นจากรถญี่ปุ่นมาก

ล่าสุดได้ไปทดลองขับ Chevrolet Cruze เนื่องจากเซลคะยั้นคะยอให้ไปทดลองขับให้ได้ ตอนแรกทีเดียวก็ไม่ได้สนใจ เพราะเคยลอง Optra ก้บ Captiva มาแล้ว ไม่ประทับใจรถของค่ายนี้เท่าไหร่ เซลโทรมาตามกึ่งบังคับรอบที่2 ให้ไปลองขับให้ได้ จนแฟนระแวงว่าแอบไปเป็นกิ๊กกับเซลรึป่าว วันที่ไปทดลองขับ แฟนจึงขอตามมาด้วย

วินาทีที่เห็นรถคันจริง มันสวยกว่าในภาพมากมาย
เมื่อเข้าไปนั่งภายในรถ ความโอ่อ่า หรูหรา อลังการ มันกระแทกเข้ามาเโสตสัมผัส
เบาะหนังชั้นเลิศที่ใช้หนังลูกวัวตายในท้องหมาป่า นิ่มยิ่งกว่าโซฟาของ lazyboy
จากที่เคยคิดว่า นิสสัน เทียน่า เป็นรถที่ไม่ใช่รถยุโรปที่มีเบาะนั่งสบายที่สุด วันนี้แพ้ครูซแบบขาดกระจุย แม้แต่ BMW Serie5 ที่ใช้เบาะแบบ Comfort Seat ก็ยังเทียบชั้นเบาะของ Cruze ไม่ได้ เซลบอกว่าเบาะนั่งของCruze ผสมขนห่านถึง30% สัมผัสแห่งความนวลนุ่มละมุนละไมเทียบได้กับหมอนของ Parker Morgan

เอื้อมมือไปเปิดเครื่องเสียง …
แม่เจ้า !!!!
ชุดเครื่องเสียงที่บ้านผมราคาทะลุหลักแสน
-ลำโพง Psb Syncrony 2B
-อินทริเกตแอมป์ NAD 355Bee กำลังขับ80วัตต์แท้
-ซีดีเพลย์เยอร์ Nad 565Bee
-สายลำโพง Supra Ply 3.4S คลาสสูงสุดตระกูล Supra
-สายสัญญาณ Supra Eff-i สุดยอดสายFlatแห่งยุค
-เครื่องกรองไฟ
(ต้องแจกแจงให้ดู เดี๋ยวจะหาว่ามั่ว อิอิ)

ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อว่า เครื่องเสียงติดรถของCruze สามารถขยี้ชุดเครื่องเสียงหลักแสนของผมเป็นผุยผง ปลายเสียงกังวาลทอดยาวไร้สากเสี้ยน เสียงกลางอวบอิ่มฉ่ำหวาน ย่านเสียงต่ำสัมผัสได้ถึงDeep Bass แท้ๆ เสียงต่ำลงได้ลึก  Impactดีมากๆ SoundStageกว้างดุจอยู่ในคาร์เนกี้ฮอล ที่ตะลึงยิ่งกว่าคือการโฟกัสตำแหน่งชิ้นดนตรีที่เที่ยงตรงอย่างเหลือเชื่อ คุณภาพเสียงที่ทะลวงโสตประสาทหูของผม เคยได้ยินจากชุด Bryton+Proac 1SC เท่านั้น

หลังจากตื่นตระหนกกับพลังเสียงอันสุดยอดของเครื่องเสียง สติของผมค่อยกลับมาอีกครั้ง
ผมขับรถวิ่งไปตามทาง ช่วงล่างของCruzeเกาะถนนยิ่งกว่าตุ๊กแกเกาะผนัง ผมมั่นใจว่ารถคนนั้นนี้ไม่มีทางคว่ำแน่นอน เพราะมันเกาะถนนเสียจนจินตนาการได้ว่าถ้ารถมันจะคว่ำมันคงดูดถนนหลุดออกมาจากดินแล้วคว่ำไปพร้อมๆกันแน่ๆ

ขุมพลังของเครื่องยนต์อันมหาศาล พาผมทะยานไปข้างหน้าไม่หยุดยั้ง นาทีนั้นเคลิ้มไปจนคิดว่าตัวเองกำลังขับ ปอร์เช่ อยู่  ในผืนพิภพธงชัยนี้มีรถเพียงไม่กี่คันหรอกครับ ที่จะทำให้คุณรู้สึกว่าตัวเองเป็นเจ้าถนน เป็นคิงออฟโรด และCruzeเป็นหนึ่งในนั้น

ขับผ่านลูกระนาดโดยไม่รู้สึกถึงความสะเทือนแม้แต่น้อย จนคิดไปว่าเรากำลังขับอยู่บนพรมอิตาลีหรืออย่างไร ?

หันไปถามแฟนว่าเป็นยังไงบ้าง แฟนนอนหลับไปแล้ว ผมฉุนมากๆเมิงจะมาทำไม เลยปลุกขึ้นมาถามความเห็นที่มีต่อยอดยนตกรรมคันนี้ แฟนสลึมสลือเหมือนเมายา เธอหล่นทรรศนะออกมาว่า นี่กำลังอยู่ในรถยนต์ หรือว่านอนอยู่ในห้องสวีทของโรงแรมริซคาร์ลตัน

ผมตั้งใจจะทดลองระบบกันสะเทือนของยอดยนตกรรมแห่งยุค จึงบุกลงไปในทุ่งนา ที่แม้แต่รถกระบะ4X4 ยังเคยมาจบชีวิตที่นี่มาแล้ว

ผมขยี้ต้นกล้าต้นแล้วต้นเล่า ผ่านหลุมบ่อนับไม่ถ้วน ถ้าเป็นรถซีดานทั่วไป ตับไตของผมคงกระจายออกมาหมดแล้ว แต่เมื่อนั่งอยู่ในCruze กลับรู้สึกเพียงการสั่นสะเทือนเล็กน้อยเท่านั้น

นาทีนั้นผมคิดในใจว่าต้องเรียก ปิติพงศ์ มาลองขับรถคันนี้ดูแล้ว
ปิติพงศ์ คือ คนขับรถให้เจ้าสัวชื่อดังคนหนึ่งของเมืองไทย ปิติพงศ์เป็นเพื่อนของผม
รถที่ปิติพงศ์ขับให้เจ้านายของเขาคือ Rolls-royce phantom ยอดอภิมหายานยนต์ของอภิมหาอัครมหาเศรษฐี

ปิติพงศ์เคยบอกผมว่า แม้แต่ Benz S-Class ยังไม่อยู่ในสายตา เมื่อเคยผ่านการขับ rolls-royce phantom มาแล้ว

ผมขับไปรับปิติพงศ์ที่คฤหาสถ์ของเจ้าสัวระดับท็อปของเมืองไทย
ปิติพงศ์สวมชุดซาฟารีสีเทาและถุงมือสีขาว กำลังเดินเข้ามา…

ระหว่างรอผมสัมผัสได้อีกอย่างหนึ่งว่า แอร์ของ Cruze เย็นฉ่ำได้ใจจริงๆ เหนือว่าแอร์มิตซูอินเวอร์เตอร์ที่บ้านแม่ยายอีก

หลังจากปิติพงศ์ทดลองขับ Cruze เป็นเวลา40นาที ก็ได้ตัดสินใจครั้งสำคัญที่สุดครั้งหนึ่งในชีวิต นั่นก็คือการลาออกจากอาชีพพนักงานคนขับรถของเจ้าสัว โดยผันตัวเองมาเป็นเซลขายรถที่เซฟโรเลตแทน ปิติพงศ์มั่นใจว่ายอดขาย Cruze จะถล่มทลายจนทำให้เขาได้ค่าคอมมิชชั่นมากกว่าเงินเดือนที่เจ้าสัวให้เสียอีก

ขณะนั่งพิมพ์กระทู้นี้ เพื่อนผมที่เป็นวิศวกรรมยานยนต์อยู่บริษัท Audi ได้บอกผมทางMSNว่า ขณะนี้ Audi ได้สั่งซื้อ Cruze เข้ามาผ่าดู เพื่อทำการศึกษาครั้งใหญ่แล้ว

ที่มา topicstock.pantip.com/ratchada

วิจารณ์ Chevrolet Cruze 1.8 LT A/T

มิถุนายน 30, 2012 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

สิ่งที่ผมชอบมาก มีดังนี้ครับ
1. ระบบ ควบคุม ความเร็ว อัตโนมัติ เวลาขับระยะทางไกล ๆ ไม่เหมื่อยครับ เพราะไม่ต้อง เหยีบคันเร่ง ตลอดเวลา รถใน class เดียวกัน ยี่ห้ออื่น ไม่รู้มีหรือเปล่า
2. เมื่อออกตัวรถ สักพัก ประตูจะล็อกเองอัตโนมัติ ครับ
3. เมื่อเผอ เข้าเกียร์ ถอยหลัง จะมีเสียง ร้องเตือน อันนี้ผมประทับใจมาก เพราะมีวันหนึ่ง ผมติดไฟแดง เข้าเกียร์ ผิด นึกว่า ตัว D ดีนะที่มีเสียงเตือน ไม่งั้น ผมคงถอยไปชน รถข้างหลังแล้ว ครับ
4. กระจกหน้า กระจกมองข้าง ตัดแสดง ครับ เวลาขับกลางคืน แล้ว ไฟไม่ส่องตา
5. ถ้าคุณจอดรถ เกียร์ไม่อยู่ใน ตัว P คุณ จะเปิดประตูไม่ได้ครับ ฝาน้ำมัน ก็ไม่เปิด ช่วยป้องกัน อุบัติเหตุ ได้ดีทีเดียวครับ
6. วัสดุภายใน ดีมากครับ มือจับประตู คอนโชล ดูดีมากครับ
7. จอดรถในที่มืด ๆ เมื่อดับเครื่อง ล็อกประตู ไฟจะสว่าง ช่วยให้ เห็นทางเดิน อันนี้ เล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ก็ รู้สึกถึง ความใส่ใจในการออกแบบ ในการใช้ในชีวิตประจำวัน
8.เมื่อขับเข้าทางโค้ง ให้ความรู้สึก เหมือน ไม่มีโค้ง เลยครับ พวงมาลับแทบไม่ต้องหักอะไรมาก มันจะดันมือเราไปเอง
9. เมื่อเจอโค้ง มาก ๆ แต่รถเราวิ่งมาเร็ว รู้สึก รถจะลดความเร็วลงเอง เลยนะเหมือนเรา เหยีบคันเร่ง แล้ว ใส่เกียร์ต่ำ เสียงเครื่องจะดังมาก แต่ความเร็วลดลง ประทับใจมากครับ function นี้
10. ลอง ยกฝา กระโปรงรถดูครับ หนักมาก แล้ว เคราะรอบ ๆ รถดู จะรู้สึกว่า เหล็ก ทั้งคัน

Chevrolet Cruze WTCC รถแข่งเจ้าของแชมป์ WTCC – World Touring Car Championship ปีล่าสุด

มิถุนายน 22, 2011 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

ชมภาพ อีวาน มุลเลอร์ นักแข่งแชมป์โลกปีล่าสุด และรถแข่งต้นแบบ เชฟโรเลต ครูซ เวิลด์ ทัวริ่งคาร์ แชมเปี้ยนชิพ (WTCC-World Touring Car Championship) พร้อมด้วยความน่ารักและสดใสของสาวสวยที่มาสร้างสีสันได้ตลอดงาน

ตัวแรง! Chevrolet Cruze WTCC รถแข่งรายการ World Touring Car Championship ที่ได้รับการปรับแต่งตัวถังพร้อมโครงสร้าง สมรรถนะ และรูปโฉมตามที่เห็นในภาพ เต็มตากับการพัฒนาสมรรถนะ และชุดแต่งภายนอกจาก เชฟโรเลต ครูซ รุ่นปกติ ให้กลายเป็นรถแข่งสุดร้อนแรงระดับ 300 แรงม้า ที่สามารถคว้าแชมป์โลกได้อย่างยิ่งใหญ่ Chevrolet Cruze WTCC สามารถคว้าแชมป์โลก เวิลด์ ทัวริ่งคาร์ แชมเปี้ยนชิพ ปีล่าสุด ซึ่ง เชฟโรเลต ครูซ เวอร์ชั่นตัวแข่งแชมป์โลกนี้ ได้รับการพัฒนาจาก เชฟโรเลต ครูซ รุ่นปกติ เพิ่มความแรงทั้งในด้านสมรรถนะ และชุดแต่งรอบคัน จนมีพละกำลังสุดเหนือกว่ารถรุ่นอื่นในสนามแข่ง

แม้จะคว้าถึง 2 รางวัลในตำแหน่งชนะเลิศเมื่อปีที่ผ่านมา แต่ทีมวิศวกรที่พัฒนารถแข่ง Chevrolet Cruze WTCC ของยุโรปยังคงมุ่งมั่นเดินหน้าปรับปรุงเพิ่มเติมความแรงของตัวรถอย่างต่อเนื่อง เพื่อเป้าหมายเพียงหนึ่งเดียวเท่านั้นคือการรักษาตำแหน่งแชมป์ในฤดูกาล 2011 ที่จะเริ่มต้นขึ้นในเร็ววันนี้เอาไว้ให้ได้ ความตื่นเต้นเร้าใจของรายการแข่งรถทางเรียบ WTCC-World Touring Car Championship มีความแตกต่างจากการแข่งขันรถ F1 หรือรายการแรลลี่ชิงแชมป์โลกอย่าง WRC ตรงที่รถแข่งที่ใช้ในการแข่งขัน WTCC นั้น

ความตื่นเต้นเร้าใจของรายการแข่งรถทางเรียบ WTCC-World Touring Car Championship มีความแตกต่างจากการแข่งขันรถ F1 หรือรายการแรลลี่ชิงแชมป์โลกอย่าง WRC ตรงที่รถแข่งที่ใช้ในการแข่งขัน WTCC นั้น มีความใกล้ชิดหรือแทบจะเหมือนกันกับรถยนต์ทั่วๆ ไป ที่ผู้คนสามารถสัมผัสได้ในชีวิตประจำวัน รวมไปถึงสภาพของการขับที่ดุเด็ดเผ็ดร้อนชนิดบี้กันติดๆ บนแทร็คทางเรียบในสนามแข่งแบบเซอร์กิต รถแข่งทุกคันแทบจะไม่มีความได้เปรียบหรือเสียเปรียบกันมากนักจากกฎข้อบังคับอันเข้มงวดของ FIA สิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากนั้นคือการบดบี้ชนิดเอาชนะกันเพียงเสี้ยววินาทีที่ก่อให้เกิดความตื่นเต้นระทึกใจในการรับชมของเหล่าบรรดาแฟนกีฬามอเตอร์สปอร์ต

รูปทรงภายนอกที่ดูอวบอ้วนบึกบึนของ Chevrolet Cruze WTCC รวมถึงสีฟ้าสดใสคาด Logo สีทองของทีมแข่ง Chevrolet ได้รับการออกแบบใหม่หมดทั้งคัน จากฝีมือของดีไซเนอร์ชื่อดัง ณอง-ปอล วานัฟ แห่งสถาบันการออกแบบอัลทราดีไซน์ โดยใช้พื้นฐานทั้งหมดจากตัวรถ Chevrolet Cruze รุ่นปี 2010 วานัฟ ใช้การตกแต่งเพิ่มเติมความดุดันให้สมกับเป็นรถที่มีสมรรถนะสูงกว่าปกติ โป่งบริเวณซุ้มล้อหลังถูกขยายใหญ่ขึ้น การใช้โทนสีฟ้าแล้วลดโทนสีขาวลง เติมสีดำเล็กน้อยของชิ้นส่วนที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ กับลวดลายธงชาติของนักขับในทีมที่จะย้ายจากฝากระโปรงหน้าไปแปะไว้บนหลังคา ทำให้ฝาหน้ามีพื้นที่เหลือพอสำหรับโลโก้สีทอง บนตัวถังสีฟ้าอมน้ำเงินอันเป็นเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของค่าย Chevrolet

รถแข่ง Chevrolet Cruze WTCC ที่จะลงสนามเพื่อการรักษาตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับและผู้ผลิตในการชิงชัยถึง 12 สนามแข่งทั่วโลกของรายการ WTCC-World Touring Car Championship ในฤดูกาลแข่งขันของปี 2011 จะใช้เครื่องยนต์ตัวใหม่ล่าสุด เครื่องยนต์ตัวนี้เป็นเครื่องแถวเรียง 4 กระบอกสูบ ปริมาตรความจุ 16 ลิตร ติดตั้งระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบชาร์จเดี่ยว เครื่องยนต์ถูกวางตามขวางด้านหน้า-ขับเคลื่อนด้วยล้อคู่หน้า ให้กำลัง 310 แรงม้า บนแรงบิดสูงสุดที่ 320 นิวตัน-เมตร ระบบส่งกำลังใช้เกียร์รถแข่งที่มีความแข็งแกร่งทนทานแบบซีเควนเชียล 6 สปีด ให้ความรวดเร็วในการปรับเปลี่ยนอัตราทดขึ้น-ลงเพียงเสี้ยวของวินาที

ตัวถังภายนอกของ Chevrolet Cruze World Touring Car Championship ถูกรื้อออกทั้งหมดเพื่อทำการเพิ่มเติมเชื่อมต่อจุดยึดต่างๆ ของตัวถังให้มั่นคงแข็งแรง สามารถรับแรงบิดในทางโค้งได้มากกว่ารถปกติ โครงรถทำจากเหล็กกล้า ตกแต่งด้วยการพ่นสีฟ้าของทีมแข่ง Cruze พร้อมด้วยชุดแต่งแอร์โรพาร์ทรอบคัน ที่ผ่านการทดสอบอย่างหนักในด้านอากาศพลศาสตร์ ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สัน สตรัท ส่วนด้านหลังเป็นคานบิด Tariling Twist Axle ล้ออลูมินัมอัลลอยขนาด 17 นิ้วทั้งสี่ล้อถูกพ่นด้วยสีขาว ห่อรัดเอาไว้ด้วยยางซิ่งคุณภาพสูงของ Yogohama ไซล์ 240/640/17 ซึ่งเป็นยางที่ใช้งานในสนามแข่งขันแบบเซอร์กิต ระบบห้ามล้อด้านหน้าใช้ดิสเบรคพร้อมกับคาร์ลิปเปอร์เบรคแบบสี่สไลส์ลูกสูบของ Alcon แต่ประทับตราบนคาร์ลิปเปอร์เป็นของ Chevrolet จานเบรคหน้าขนาด 332 มิลลิเมตรมีร่องระบายความร้อน ส่วนเบรคหลังก็ยังคงเป็นจานดิสเบรคขนาด 280 มิลลิเมตร ประกบด้วยคาร์ลิปเปอร์อลูมิเนียม 2 สไลส์ลูกสูบ

มิติตัวถังของเจ้ารถแข่งคันแรง Cruze WTCC จะมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นปกติทั้งความกว้างและความยาว ส่วนความสูงจะถูกลดลงมากกว่า เนื่องจากต้องลดค่าสัมประสิทธิแรงต้านทานของอากาศ ฐานล้อมีความกว้างถึง 2,709 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มอัตราการยึดเกาะกับผิวแทร็คในระดับสูงสุดเมื่อวิ่งด้วยความเร็วกว่า 268 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนทางตรงยาวๆ น้ำหนักตัวรถทั้งคันจะอยู่ที่ 1,150 กิโลกรัม เป็นน้ำหนักตามมาตรฐานของกฎกติกาการแข่งขันในรายการนี้

ทีมแข่งของ Chevrolet Cruze WTCC ประกอบไปด้วยนักขับจำนวน 3 คน โดยเริ่มจาก Yvan Muller ชาวฝรั่งเศสจะขับรถแข่ง Cruze WTCC แปะหมายเลข 1 ตามกฎของผู้ที่คว้าตำแหน่งชนะเลิศประจำปี รถแข่ง Cruze WTCC คันที่สองจะถูกขับขี่โดย Robert Huff นักขับชาวอังกฤษกับรถ Cruze WTCC ที่แปะสติกเกอร์หมายเลข 2 ส่วนนักขับคนสุดท้าย Alan Menu ชาวสวิสจะใช้รถ Cruze WTCC หมายเลข 8 อันถือได้ว่าเป็นหมายเลขนำโชคของ Mr Louis Chevrolet ซึ่งเป็นคนอเมริกันที่เกิดในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ ในโอกาสที่บริษัท Chevrolet จะมีอายุครบ 100 ปีเต็มจากการก่อตั้งเมื่อปี 1911 เวียนมาครบรอบในปี 2011 นี้ สำหรับผู้สนใจ สามารต่อต่อฝ่ายขาย เชฟโรเลต วิริยะ ได้ทุกสาขา

Chevrolet Cruze WTCC Specifications
เครื่องยนต์ 16 ลิตร 4 สูบแถวเรียง
วาว์ล 4 วาล์วต่อสูบ=16วาล์ว
ขนาดวาล์ว วาล์ไอดีขนาด 34 มิลลิเมตร วาล์วไอเสียขนาด 28 มิลลิเมตร
ระบบไอดี เทอร์โบชาร์จเดี่ยว อัดอกาศเข้าท่อร่วมไอดีขนาดใหญ่ พร้อมปากแตรดูดอากาศ
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดตรงแบบไดเรคอินเจคชั่น
ปริมาตรความจุกระบอกสูบ 1,600 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด 11:1
แรงม้าสูงสุด 310 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร
อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร (ไม่เปิดเผย)
ความเร็วสูงสุด ประมาณ 268 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ระบบเกียร์ 6 สปีดแบบซีเควนเชียล
โครงสร้างตัวถัง เหล็กกล้าพร้อมชุดแอร์โรพาร์ท ตามกฎของ FIA
โครงสร้างเฟรม โครงสร้างเหล็กกล้าชิ้นเดียว พร้อมโรล์เคจรอบคัน
ช่วงล่างด้านหน้า แม็คเฟอร์สัน สตรัท
ช่วงล่างด้านหลัง คายบิด Triling Twist Axle
ล้อและยาง อัลลอยขนาด 17 นิ้ว ยาง Yogohama ADVAN Racing ขนาด 240/640/17
เบรคหน้า ดิสเบรคพร้อมกับคาร์ลิปเปอร์เบรคแบบสี่สไลส์ลูกสูบของ Alcon จานเบรคขนาด 332 มิลลิเมตร
เบรคหลัง ดิสเบรคพร้อมกับคาร์ลิปเปอร์เบรคแบบ 2สไลส์ลูกสูบ จานเบรคขนาด 280 มิลลิเมตร
มิติตัวถัง
ระยะฐานล้อ 2,709 มิลลิเมตร
ความยาว 4,633 มิลลิเมตร
ความกว้าง 1,852 มิลลิเมตร
ความสูง 1,400 มิลลิเมตร
ฐานล้อหน้า 1,740 มิลลิเมตร
ฐานล้อหลัง 1,740 มิลลิเมตร
ความจุถังเชื้อเพลิง 60 ลิตร
น้ำหนักตัวรถ 60 ลิตร
ราคา ประมาณ 86 ล้านบาทต่อคัน

Cruze ทุกรายละเอียดสร้างมาเพื่อตอบสนอง

มิถุนายน 2, 2011 by · Leave a Comment
Filed under: Cruze 

หน้าต่อไป